Știri locale • Dolj19 septembrie 2026
CR24
CR24
știri locale
Meniu
Azi în CraiovaȘtiri naționale și internaționaleEvenimente și CulturăBine de știut
Caută
Știri naționale și internaționale

Ford rechemă aproape 600 de mașini Puma și Transit Courier produse în România în 2025

Redacția•21 decembrie 2025
Ford rechemă aproape 600 de mașini Puma și Transit Courier produse în România în 2025

Pe scurt

Ford a lansat o rechemare în service pentru aproape 600 de vehicule din seriile Puma și Transit Courier, fabricate în România între ianuarie și septembrie 2025, din cauza unor șuruburi lipsă sau strânse necorespunzător pe tamburii frânei din spate, ceea ce ar putea conduce la scurgeri de lichid de frână sau blocarea frânei și roții, avertizează Car-Recalls.eu. Pentru eliminarea oricărui risc, Ford va verifica cuplul de strângere al șuruburilor la centrele service autorizate și, dacă va fi necesar, acestea vor fi înlocuite gratuit cu piese noi, intervenția fiind una preventivă, iar proprietarii vehiculelor afectate vor fi contactați direct de producător. Modelele vizate sunt produse la uzina Ford Otosan din Craiova, singurul loc de fabricație pentru aceste serii, inclusiv versiunile electrificate, iar campania de rechemare nu afectează alte serii de producție din afara intervalului menționat. Această acțiune evidențiază angajamentul Ford pentru siguranța clienților și menținerea calității vehiculelor produse în România.

Ford rechemă aproape 600 de mașini Puma și Transit Courier produse în România în 2025

Ford retrage aproape 600 de mașini Puma și Transit Courier fabricate în România în 2025

Constructorul auto Ford a anunțat o rechemare ce vizează 589 de vehicule din seriile Puma și Transit Courier, produse între ianuarie și septembrie 2025 la fabrica sa din România. Această măsură a fost luată din cauza unor șuruburi lipsă sau nefixate corespunzător pe tamburii frânei spate, un defect care ar putea afecta siguranța mașinilor.

Defecțiunea tehnică și riscurile asociate

Potrivit informațiilor furnizate de Car-Recalls.eu, absenta unor șuruburi sau fixarea necorespunzătoare a acestora poate duce la scurgeri de lichid de frână. Mai mult, în situații extreme, acest factor poate cauza blocarea frânei și implicit a roții, ceea ce poate crea pericole în timpul deplasării. Din acest motiv, Ford a decis să ia măsuri preventive pentru a elimina orice risc pentru șoferi și pasageri.

Măsurile luate de Ford

Rechemarea este una preventivă și costurile intervenției vor fi suportate integral de Ford. Proprietarii autoturismelor afectate vor fi contactați direct de către producător pentru a putea merge la centrele de service autorizate. Aici, tehnicienii vor verifica cu atenție forța cu care sunt strânse șuruburile pe tamburii frânelor spate. Dacă va fi cazul, elementele vor fi înlocuite cu altele noi, asigurând astfel siguranța optimă a sistemului de frânare.

Această operațiune nu implică niciun cost pentru proprietari și are rolul de a preveni eventuale defecțiuni care ar putea pune în pericol integritatea vehiculului și siguranța traficului.

Fabrica Ford Otosan din Craiova - un centru important de producție

Cele două modele vizate, Ford Puma și Transit Courier, sunt fabricate la uzina Ford Otosan din Craiova, situată în sudul României. În prezent, această facilitate produce atât versiunile clasice, cât și pe cele electrificate ale acestor vehicule. Campania de rechemare nu afectează alte serii de producție și nici alte modele, ci doar automobilele fabricate în intervalul menționat.

Impactul asupra clienților și următorii pași

Ford a precizat că va lua legătura personal cu fiecare proprietar al mașinilor afectate pentru a programa verificările necesare. Astfel, posesorii de Puma și Transit Courier fabricate în primul semestru al anului 2025 sunt rugați să fie atenți la comunicările oficiale din partea Ford și să ia legătura cu reprezentanțele autorizate pentru intervenția gratuită.

Această rechemare subliniază angajamentul producătorului american față de calitatea și siguranța automobilelor produse în România, precum și transparența în gestionarea potențialelor defecte tehnice.

Foto sursă: Ford Otosan România via LinkedIn
Pentru mai multe informații, contact: radu@romania-insider.com

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleInternational

Articole similare

Zece evenimente care au marcat România în 2025

Anul 2025 a fost un an definitoriu pentru România, marcat de schimbări politice majore, realizări internaționale mult așteptate și evenimente ce au generat dezbateri pe întreg teritoriul național. Printre momentele-cheie s-a numărat aderarea României și Bulgariei la spațiul Schengen începând cu 1 ianuarie, eliminând formal controalele la frontierele terestre interne, consolidând astfel integrarea europeană. Deși România a fost nominalizată drept a 43-a țară acceptată în Programul Visa Waiver al SUA, facilitând călătoriile fără viză, această decizie a fost suspendată și retrasă ulterior, generând reticențe pe plan internațional. Un alt șoc s-a produs în ianuarie, când artefacte dacice neprețuite, precum celebrul coif de la Coțofenești și brățări dacice, au fost furate dintr-un muzeu olandez, iar recuperarea lor rămâne incertă. Pe plan politic, Klaus Iohannis a fost primul președinte post-comunist care și-a dat demisia după un deceniu la Cotroceni, deschizând calea pentru alegerea lui Nicușor Dan în funcția de președinte, un independent cu un program proeuropean clar întărit prin victoria împotriva unui candidat de extremă dreaptă. Guvernul Ilie Bolojan a fost validat în Parlament, susținut de partide prooccidentale, iar alegerile locale din București au adus o nouă schimbare cu Ciprian Ciucu ales primar general parțial. Moartea primului președinte post-comunist, Ion Iliescu, a închis un capitol controversat al istoriei recente, subliniind însă și parcursul României spre NATO și UE. Pe plan sportiv, retragerea tenismenei Simona Halep a încheiat o eră, marcând performanțe remarcabile și succese grandioase. Un moment tragic a fost explozia din octombrie care a distrus un bloc din cartierul Rahova, soldată cu trei morți și numeroși răniți, iar cercetările continuă cu ipoteza unei scurgeri de gaze. În sfera religioasă, sfințirea mozaicurilor Catedralei Naționale, în prezența Patriarhului Ecumenic și a Patriarhului României, a simbolizat un moment important pentru credința ortodoxă română. În final, anul a fost zguduit de un scandal judiciar major, dezvăluit printr-un documentar investigativ ce a expus corupția sistemică și influența politică în justiție, declanșând proteste ample, solidaritatea magistraților și o criză de încredere profundă exprimată chiar de președinte, care a anunțat consultări referitoare la funcționarea Consiliului Superior al Magistraturii. Aceste zece povești esențiale reflectă o Românie în transformare, cu provocări și succese care vor marca profund viața socială, politică și culturală a țării în anii ce vor urma.

Unde să schiezi în România în acest sezon de iarnă

În ciuda ninsorilor înregistrate de Crăciun în mai multe zone ale României, majoritatea pârtiilor de schi au rămas închise din cauza stratului insuficient de zăpadă pentru practicarea sporturilor de iarnă. Totuși, există câteva pârtii deschise în prezent care oferă oportunități iubitorilor de schi, iar prognozele meteo anunță ninsori viitoare ce vor îmbunătăți condițiile. Printre pârtiile deschise se numără cele din stațiunile Transalpina din județul Vâlcea, cu șapte trasee de diferite grade de dificultate, Rânca din Gorj, Straja în Hunedoara, Păltiniș în Sibiu și Băile Homorod în Harghita – unele operează la capacitate redusă, iar tarifele pentru un abonament zilnic variază între 90 și 190 RON, în funcție de vârstă și locație. Pentru începători și copii, Vatra Dornei oferă acces doar la mini-teleschi și banda rulantă, iar la Poiana Brașov se așteaptă deschiderea pârtiilor în funcție de condițiile meteo, întrucât vântul puternic a împiedicat utilizarea instalațiilor de zăpadă artificială. În prezent, pârtiile funcționează predominant cu zăpadă artificială, cu un strat natural de doar 5 centimetri în cele mai multe zone. Din cauza lipsei zăpezii, stațiunile din Valea Prahovei și Brașov au o rată scăzută de ocupare, deși perioada Crăciunului și Anului Nou a înregistrat o ușoară creștere datorită evenimentelor festive, iar sezonul de schi este așteptat să capete amploare în lunile ianuarie și februarie. De asemenea, operatorii stațiunilor din Harghita, Brașov și Prahova speră la condiții mai favorabile de iarnă pentru a deschide mai multe pârtii, iar Gondola Sinaia a anunțat pe Facebook că după trecerea perioadei cu vânt puternic vor deschide și zona superioară, cu pârtii precum Lăptici 1 și 2, Soarelui și Dorului, inclusiv funcționarea telescaunului Dorului. Astfel, România oferă în această iarnă multiple opțiuni pentru practicanții sporturilor de iarnă, promițând experiențe diversificate atât pentru începători, cât și pentru avansați, în condiții care se vor îmbunătăți odată cu evoluția vremii.

The Times include Via Transilvanica din România între destinațiile turistice de top pentru 2026

Traseul de drumeție Via Transilvanica din România a fost inclus în prestigioasa listă „Best New Trips for 2026” publicată de The Sunday Times, un ghid lunar dedicat celor mai noi și atractive destinații de vacanță pentru publicul britanic. Clasamentul a fost realizat prin consultarea operatorilor de turism, companiilor aeriene, hotelierilor și localnicilor din destinații mai puțin accesibile, iar Chris Haslam, jurnalistul șef de travel al publicației, a selectat 51 de destinații dintre aproape 700 de propuneri, pe criterii precum raportul calitate-preț, tendințele actuale și un factor subiectiv numit „quite fancy that”. Via Transilvanica ocupă locul 23, fiind prezentată cu o imagine emblematică a Sighișoarei și descrisă ca o cale de 870 de mile ce poate transforma România într-una dintre principalele destinații de drumeții pentru 2026. Propunerea include un tur de grup de zece zile concentrat pe segmentul transilvănean al traseului, care combină vizite la mănăstiri, muzee și biserici, alături de drumeții zilnice de până la 21 de kilometri, într-un peisaj ce păstrează farmecul secolului XV, cu o populație îmbătrânită ce continuă tradițiile pădurarilor și fermierilor locali. Călătorii vor înnopta în Sighișoara și vor încheia excursia cu o plimbare scurtă în satul Bran, costul unui pachet de nouă nopți cu cazare și mic dejun fiind de aproximativ 2.175 EUR per persoană, incluzând cazare, unele mese și zboruri către Cluj-Napoca și Brașov. Pe lângă Via Transilvanica, lista recomandă și alte experiențe exclusive, precum trenul de lux Blue Jasmine din Thailanda, expediția cu nava MS Spitsbergen în Norvegia, stațiuni montane în Himalaya sau parcul natural Costa Vicentina din Portugalia. Costul mediu al vacanțelor terestre cu zbor inclus a crescut la 3.438 GBP per persoană față de 2.399 GBP în 2025, în timp ce croazierele fluviale s-au ieftinit la 2.517 GBP datorită scăderii prețurilor la petrol. Această recunoaștere internațională subliniază potențialul tot mai mare al României ca destinație turistică sustenabilă și autentică, ideală pentru iubitorii de natură, cultură și aventură.